SQRD L41
Rodo Vibratorio Operador a bordo SQRD L41
Operador a bordo para terraplén y vialidad.
Ver fichaCapacitación 5 minutos
5 minCómo se usa el rodo a bordo
El rodo a bordo se usa con un plan de rodado: orillas primero, del lado bajo al alto, una pasada estática para asentar, pasadas con vibración para densificar y una estática final para sellar. SIMAQ tiene cuatro: SQRD L41 (0.8 t, tambor de 700 mm), SQRD L51 (1.5 t, 900 mm), SQRD L61 (3 t, vibración en ambos tambores) y SQRD L71 (4.2 t, motor diésel Yanmar). Nunca te detengas vibrando sobre asfalto caliente.
También le dicen: rodillo vibratorio, vibrocompactador, aplanadora
Rodo con operador a bordo: peso y vibración para vialidad, terraplén y asfalto. Productividad por pasada en grandes áreas.
- 01
Inspección de vuelta
Niveles, fugas, estado de los tambores y del riego. Cinturón, bocina y luces. Sube siempre de frente, 3 puntos de apoyo.
- 02
Plan de rodado
Define el patrón: orillas primero, luego del lado bajo al alto. En curva, el lado interior primero.
- 03
Asfalto: estática, dinámica, sello
Pasada estática para asentar, pasadas con vibración para densificar a temperatura, y pasada estática final para sellar y borrar marcas.
- 04
Traslapa y mantén velocidad
Traslape de ~15 cm entre franjas. Velocidad constante de caminata: la prisa deja ondas en el asfalto.
- 05
Frena la vibración antes de parar
Nunca te detengas con la vibración activa sobre asfalto: deja un bache. Apaga y luego frena.
Haz esto
- Cinturón puesto siempre; la máquina tiene ROPS por algo.
- Riego abierto sobre asfalto y temperatura de la mezcla bajo control.
- Cambios de dirección suaves y graduales.
Evita esto
- No te detengas vibrando sobre la carpeta caliente.
- No bajes pendientes en punto muerto ni con el freno motor suelto.
- No vibres cerca de estructuras o ductos sin evaluarlo.
Seguridad
- Cinturón, casco, chaleco reflectivo y protección auditiva.
- Vigilante de tránsito y zona señalizada en vialidad.
- Respeta la pendiente máxima de trabajo de la máquina.
Ponte a prueba
¿Lo tienes claro?
Autoevaluación
Cada práctica: ¿se hace o se evita? Toca tu respuesta.
Cambios de dirección suaves y graduales.
No te detengas vibrando sobre la carpeta caliente.
No vibres cerca de estructuras o ductos sin evaluarlo.
Cinturón puesto siempre; la máquina tiene ROPS por algo.
No bajes pendientes en punto muerto ni con el freno motor suelto.
Riego abierto sobre asfalto y temperatura de la mezcla bajo control.
Equipos de esta capacitación
Aplícalo en estos equipos
SQRD L 51
Rodo Vibratorio Operador a bordo SQRD L51
Operador a bordo para terraplén y vialidad.
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SQRD L61
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SQRD L71
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Clips cortos del equipo
Guías para elegir
Antes de cotizar, resuelve tus dudas
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LeerPreguntas frecuentes
Lo que nos preguntan sobre el rodo a bordo
¿Qué tamaño de rodo a bordo necesito?
Si son andenes, parqueos chicos o bacheo → SQRD L41 o L51. Si es calle, terraplén o carpeta de asfalto → SQRD L61 (3 t) o L71 (4.2 t). La guía «Qué rodillo elegir según el tonelaje y la obra» lo detalla.
¿Cuántas pasadas se dan en asfalto?
Una estática para asentar, las vibradas que hagan falta mientras la mezcla está caliente y una estática final para borrar marcas. El número exacto lo fija la densidad que pide el proyecto.
¿Por qué el rodo deja ondas en el asfalto?
Por ir muy rápido, frenar en seco o detenerse vibrando. Mantén velocidad constante y apaga la vibración antes de frenar o cambiar de sentido.
¿Cada cuánto se le cambia el aceite al rodo a bordo?
Depende del modelo: en el SQRD L51 el primer cambio de aceite y filtro va a las 20 horas y luego cada 100; en los diésel SQRD L61 y L71, el primero a las 250 horas y luego cada 500. El nivel se revisa cada 8–10 horas.
¿Hace falta el cinturón en un rodo chico?
Sí. Si el rodo tiene ROPS (arco antivuelco), el cinturón es lo que te mantiene dentro de esa protección en un vuelco.
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