Guía · 4 min
Diésel, gasolina o eléctrico: qué motor conviene en obra
No hay un motor «mejor»: hay el correcto para tu uso. Tres variables deciden — intensidad de uso, portabilidad y dónde trabajás.
tipos de motor
línea gasolina
línea diésel
Gasolina: portátil y de arranque fácil
Los motores a gasolina (Honda) son livianos, arrancan fácil y tienen menor costo inicial. Ideales para equipo chico y mediano de uso general: planchas, vibradores, allanadoras, bombas.
Diésel: par y autonomía para uso intensivo
Para rodos, torres de iluminación y generadores que trabajan turnos largos, el diésel (Kubota, Yanmar, Kohler) da par, autonomía y menor consumo por hora. Cuesta más, pero rinde en uso continuo.
Eléctrico: cero emisiones y bajo ruido
En interiores, sótanos, túneles o zonas sin ventilación, el eléctrico es la única opción segura: sin emisiones y con bajo ruido. La contra es la autonomía (batería o cable), así que se planifica el frente de trabajo.
En resumen
Uso ocasional y portátil → gasolina. Uso intensivo y equipo grande → diésel. Interiores o sin emisiones → eléctrico. Todos los SIMAQ montan motores de marca mundial que cualquier taller repara.
