Cono de señalización vial 28″
Señal de obra, estable y reflectiva.
Ver fichaSolución por trabajo
Señalizar el frente de obra
Para señalizar un frente de obra arma cuatro zonas: aviso, transición con conos o trafitambos, zona de trabajo y fin. SIMAQ tiene el kit completo: conos de 28″ (71 cm), trafitambos de 91 cm con 2 cintas reflectivas, postes delineadores de 115 cm, malla, cintas y chalecos reflectivos.
También le dicen: conos viales, canalizadores, trafitambos
Reglas de campo
Hazlo bien a la primera
01
La transición (taper) se calcula por la velocidad de la vía: a más velocidad, más largo el embudo de conos.
02
Reflectivo limpio o no existe: un cono opaco de polvo a las 10 pm es invisible. Limpia el kit cada semana.
03
Chaleco puesto ANTES de bajarse del vehículo: al salir de la cabina ya estás en la vía.
04
Si trabajas de noche → trafitambos y delineadores con banda reflectiva, más luz sobre la zona: los conos solos no alcanzan.
El equipo para este trabajo
Recomendados SIMAQ
¿La obra pide todo el paquete?
Manda los 9 equipos al cotizador de una vez — ajustas cantidades y quitas lo que no ocupas.
Antes de comprar, aprende
Guías de este trabajo
Cotiza sin salir
¿Lo resolvemos con un asesor?
Trabajo: Señalizar el frente de obra
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan antes de comprar
¿Qué equipo de señalización necesito para trabajar en una calle?
Como mínimo: conos o trafitambos para la transición, delineadores o malla para cerrar la zona de trabajo, cinta de precaución y chaleco reflectivo para todo el personal. Cuántos conos depende de la velocidad de la vía y del plan de tránsito de tu proyecto.
¿Conos o trafitambos?
Si la obra es corta, de día y en calle lenta → conos de 28″: se ponen y se quitan rápido. Si la vía es rápida, la obra dura días o trabajas de noche → trafitambos de 91 cm: se ven más y su base contrapesada aguanta mejor el viento del tráfico.
¿Cuántos conos necesito para cerrar un carril?
Depende de la velocidad de la vía: a más velocidad, más larga la transición y más conos. Lo define el plan de manejo de tránsito aprobado para tu obra; el asesor te ayuda a armar el kit con ese plan.
¿Por qué un cono no se ve de noche?
Porque el reflectivo está sucio: un cono con polvo casi no refleja la luz de los carros. Lava conos y trafitambos cada semana y cambia los que tengan la banda rota.
¿Qué chaleco reflectivo se usa en obra?
Uno de malla con franjas reflectivas, en naranja o cyan, el color que más contraste con tu entorno o el que pida tu proyecto. Se pone antes de bajarte del vehículo, no al llegar al frente.
¿Listo para cotizar?
Dinos qué obra tienes y armamos el equipo. Respuesta el mismo día.