Cómo se usa el dumper

Es un volquete compacto para mover material dentro de la obra: arena, grava, escombro o concreto fresco. Sirve cuando la carretilla ya no da abasto por distancia, volumen o terreno.

Si son pocos viajes cortos en piso firme → carretilla. Si son muchos viajes, distancias largas o terreno disparejo → dumper. Si además hay que cargar con la máquina o mover tierra → minicargador. La guía «¿Dumper, carretilla o minicargador?» lo compara a detalle.

Según su ficha técnica, 1,500 kg de carga útil, con una tolva de 829 L a ras y 1,044 L colmada. Manda el que se llene primero: con material pesado llegas a los 1,500 kg antes de llenar la tolva; con material liviano, llenas la tolva antes de llegar al peso.

Depende del material. Con concreto fresco (unos 2,400 kg por m³, valor típico) el límite es el peso: unos 0.6 m³ por viaje, sin llenar la tolva. Con arena o grava suelta (de 1,500 a 1,700 kg por m³, según la humedad) cabe a ras, unos 0.8 m³; colmarla con material mojado pasa de los 1,500 kg. Si no conoces el peso de tu material, no llenes la tolva a ciegas: pregúntalo o pesa una carga, y lleva como máximo 1,500 ÷ ese peso por m³ (con concreto, la tolva a ras ya pesaría casi 2,000 kg).

Cuando tienes gente que solo acarrea todo el día, la ruta es larga, tiene rampa o lodo, o mueves concreto que no puede esperar. Un viaje del Urban 1500 lleva hasta 1,500 kg, y sube pendientes de hasta 40 % según su ficha. Para pocos viajes cortos en piso firme, la carretilla sigue ganando.

Atravesar una pendiente de lado con carga o moverse con la tolva levantada. Con carga, sube de frente y baja de reversa, y baja la tolva antes de arrancar.

En el Urban 1500, el primer cambio de aceite y filtro del motor va a las 50 horas y luego cada 250 horas. Los niveles de aceite del motor y del hidráulico se revisan cada día antes de arrancar.